W ostatnim oświadczeniu amerykański sekretarz transportu Pete Buttigieg podkreślił zaangażowanie rządu w zapewnienie bezpiecznego wdrożenia pojazdów autonomicznych w kraju. Pomimo niedawnych wyzwań, z którymi zmagała się jednostka robotaksów General Motors, Cruise, Buttigieg potwierdził, że rząd wykorzysta istniejące uprawnienia regulacyjne, aby wspierać adopcję technologii samochodów bez kierowcy, jednocześnie priorytetowo traktując bezpieczeństwo publiczne.
Rezygnacja CEO Cruise, Kyla Vogta, nastąpiła po rozpoczęciu przeglądu bezpieczeństwa floty amerykańskiej firmy. Decyzja ta została podjęta po niepokojącym incydencie w San Francisco, gdzie jeden z autonomicznych taksówek Cruise ciągnął pieszego po kolizji z innym pojazdem. W wyniku tego incydentu Cruise wstrzymało wszelkie testy swoich pojazdów na amerykańskich drogach.
Adresując ten problem, Buttigieg powiedział: „Zrobimy wszystko, co w naszej mocy, wykorzystując posiadaną przez nas władzę, która nie jest trywialna”. Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), której przewodzi Buttigieg, obecnie prowadzi śledztwo w sprawie tego, czy Cruise podejmuje odpowiednie środki ostrożności w celu ochrony pieszych.
W tym roku Departament Motorów i Pojazdów Kalifornii nakazał firmie Cruise usunięcie swoich pojazdów bez kierowców z dróg stanowych, powołując się na obawy dotyczące bezpieczeństwa publicznego i domniemanego wprowadzania w błąd dotyczącego niezawodności technologii. Incydent skłonił różne związki zawodowe, w tym Związek Robotników Transportu Ameryki, Międzynarodowe Bractwo Kierowców Ciężarówek i Związek Zawodowy Pracowników Przemysłu Motoryzacyjnego, do wezwania Buttigiega do priorytetowego dochodzenia w sprawie usterek bezpieczeństwa w branży pojazdów autonomicznych.
Niedawne niepowodzenia, którym Cruise musiało stawić czoła, podkreślają zależność tej branży od zaufania publicznego i współpracy regulacyjnej. Cruise, które konkurowało z Waymo należącym do Alphabetu, ogłosiło ambitne plany rozszerzenia usług taksówkarskich dla autonomicznych pojazdów na dodatkowe miasta. Jednak incydenty zmusiły firmę do ponownej oceny harmonogramów wdrożeń i skupienia się na rozwiązywaniu problemów związanych z bezpieczeństwem.
W miarę rozwoju branży niezwykle istotne jest, aby organy regulacyjne i producenci pojazdów autonomicznych współpracowali, aby zapewnić bezpieczną integrację technologii samochodów bez kierowcy na drogach publicznych. Zaufanie opinii publicznej do tej przełomowej technologii będzie zależeć od zdolności branży do skutecznego radzenia sobie z wyzwaniami związanymi z bezpieczeństwem.
Często zadawane pytania (FAQ)
Czym jest Cruise?
Cruise to spółka-córka General Motors (GM) zajmująca się rozwojem i wdrożeniem samochodów autonomicznych.
Dlaczego Cruise wycofał swoje pojazdy z testów?
Cruise zawiesił testy swoich pojazdów w Stanach Zjednoczonych po wypadku, w którym uczestniczył jeden z ich autonomicznych taksówek i pieszy w San Francisco. Incydent skłonił firmę do przeprowadzenia dokładnego przeglądu bezpieczeństwa.
Jaką rolę odgrywa sekretarz transportu w zapewnieniu bezpieczeństwa pojazdów autonomicznych?
Sekretarz transportu Stanów Zjednoczonych, obecnie Pete Buttigieg, nadzoruje Narodową Administrację Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), która jest odpowiedzialna za regulację i śledzenie bezpieczeństwa pojazdów autonomicznych w kraju.