کایل فوگت، مدیرعامل واحد رانندگی خودکار Cruise شرکت جنرال موتورز، به طور غم‌انگیزی استعفا خود را اعلام کرده است. فوگت علاقه خود را به گذراندن بیشتر زمان با خانواده و پیگیری فرصت‌های جدید پس از هشت سال رهبری Cruise بیان کرده است.
در دوران سرپرستی او، Cruise به دستاوردهای زیادی دست یافته است، از جمله تسهیل بیش از ۲۵۰ هزار سفر بدون راننده. این شرکت نقش قابل توجهی در پیشبرد فناوری خودران و تغییرشکل صنعت حمل و نقل داشته است. با این حال، نگرانی‌ها و مشکلات اخیر در خصوص امنیت، چالش‌های قابل توجهی را برای Cruise به همراه داشته است.
یک حادثه که توجه عمومی را به خود جلب کرد، حادثه‌ای است که یک روبوتاکسی یک زنی را که پیش از آن توسط یک خودرو دیگر ضربه خورده بود در سان فرانسیسکو بر زد. به شکلی غافلگیرکننده، خودروی بدون راننده شورولت بولت ای‌وی روی او توقف کرد و نیاز به استفاده از ابزار جفت عملکرد توسط آتش‌نشانان برای نجات او داشت. پس از این حادثه، مجوزهای بدون راننده Cruise توسط اداره خودروهای موتوری کالیفرنیا معلق شدند و این منجر به توقف فعالیت‌های آنها در سراسر کشور شد.
این چالش‌ها به وضوح دشواری‌هایی که سازندگان وسایل نقلیه خودران را در رسیدن به عملکرد بی‌عیب و نقص مواجه می‌کنند را نشان می‌دهد. با وجود سرمایه‌گذاری‌های قابل توجه در این صنعت، متخصصانی مانند برایان ریمر از مرکز ماساچوستی فناوری و حمل و نقل مشکوک به قابلیت حقیقی سطح ۵ خودرانی هستند.
در حالی که Cruise با مشکلاتی مواجه است، شرکت‌های دیگر مانند تسلا، بی‌ام‌و و مرسدس در فناوری خودرانی پیشرفت قابل توجهی کرده‌اند. سامانه خودران تسلا، سری ۷ بی‌ام‌و و کلاس اِس مرسدس، گواهی سطح ۳ را کسب کرده‌اند که نشان از پیشرفت‌های این صنعت است.
به آینده نگاه کرد، بی‌ام‌و به نسبت مدل آینده i5 امیدوار است. یک سخنگوی شرکت گفت که انتظار می‌رود خودروی بدون آلودگی درجه صفر، نصف تحویلات مجموعه ۵ سری را در اروپا در طول عمر کامل نسل هشتم راننده‌ها تشکیل دهد. با تخمینی حدود ۳۰ درصد از تحویلات جهانی، i5، تأثیر جهانی حمل و نقل دوستانه با محیط زیست را نشان می‌دهد.